«Собиз Инфо» публикует интервью с руководителем предприятия «Бекас» Александром Рудиком.
— Александр Викторович, с чем связана сегодня такая тишина в цехах?
— Предприятие прекратило выпуск квадрокоптеров «Бекас».
— Что произошло?
— Ничего, слава Богу, не случилось, все живы и здоровы.
— В чем тогда проблема?
— Отсутствие регулярных заказов на продукцию. Очень сложно планировать производство, не имея хоть каких-то минимальных долгосрочных контрактов.
— Но вы же начали производство одними из первых в стране в 2023-году, и куда же делись заказчики?
— Да, мы все 3,5 года работали, что называется, с колёс. На начальных этапах производства заказчиками были в основном простые граждане, волонтёры, предприниматели. И мы не успевали выполнять все заявки. Производство ведь начиналось с чистого листа – энтузиасты занимались сборкой дронов в свободное от основной работы время. Приходилось и разрабатывать, и искать каналы поставки запасных частей, и производить. И все путём эксперимента. Информации было совсем мало. Мы очень много общались напрямую с военными, и характеристики первого дрона соответствовали их запросам на тот момент. Это 700 гр полезной нагрузки и дальность 2 км. Ну и потом всё очень быстро стало меняться – и грузоподъёмность, и дальность, и частоты. Через полгода мы поняли, что это всё факультативным подходом мы не обеспечим, и начали готовить уже отдельную команду, специализирующуюся только на разработках, модернизации, выпуске дронов и дополнительных устройств к ним. Подготовили более удобную и оборудованную промплощадку с возможностью производства порядка 1000 штук изделий в месяц и в случае необходимости – её расширения. И ещё через полгода мы переехали в цех, где сейчас с вами и находимся.
— Да, я был здесь у вас несколько раз, видел, что всё идет вроде хорошо.
— Ну скажем честно – удовлетворительно. Мы подготовили коллектив и оборудование, наладили каналы поставки, начали работать с ответственными производителями запчастей, провели тестирование и испытание дронов, почти полностью состоящих из российских деталей. В производственную линейку входят учебные квадрокоптеры, а также дроны под различные задачи грузоподъёмностью на 2,5 кг, 3,5 кг, 4,5 кг дальностью с ретранслятором до 25 км на всех спектрах частот. Имеются дроны на оптоволокне с дальностью до 30 км. Последней разработкой, которую запустили в производство, стал 15-дюймовый аппарат, несущий 8 кг полезной нагрузки.
— Так в чем же проблема, почему остановились?
— Мое мнение – мы оказались не в той нише. Ведь предприятие никогда не работало на полную мощность. При возможности, как я уже говорил, производить 1000 изделий в месяц мы в лучшее время делали 300-350 штук. И около года назад количество заказов резко сократилось.
— Так в чем же дело? Неудовлетворительное качество или высокая стоимость?
— К качеству у нас с первых дней требования были жёсткие. Каждый дрон имел свой номер и проходил облёт в естественных погодных условиях на аэродроме с полной нагрузкой. Выбракованное в процессе тестовых испытаний изделие возвращалось в цех к тому же мастеру, который его собирал – на дефектовку. После чего – опять на облёт. Цена же сильно разнится – в зависимости от характеристик и комплектации. Сам дрон стоит 35-40 тысяч рублей, только без допоборудования он не летает. Первоначально в 2023-2024 годах мы к комплекту из 3-5 машин обязательно добавляли пульт, очки. Потом постепенно, когда в войсках начали формироваться профессиональные команды, необходимость в этом практически отпала. Подразделениях хорошо технически оснащены: имеются свои наземные станции управления, предусмотрен вывод видеоизображения на экраны, оператор находится в замаскированном месте, работает через выносные устройства и в дальнейшем через усилитель сигнала. Но и требования стали другими, в основном, это увеличение дальности. Вот под конкретную задачу и добавляем к дронам аккумуляторы большей ёмкости или двойные аккумуляторы и, если нужно, ретранслятор, камеры ночного видения или тепловизоры, сбросы, оптоволокно на нужную дальность, тактические рюкзаки для доставки. Из этого и формируется конечная цена – в 2-3 раза превышающая стоимость самого дрона. И получается, наше небольшое производство, если работать на полную мощность, может выпускать продукцию на 700-800 млн в год. Так как тамбовский регион является дотационным, и у правительства есть свои социальные обязательства и программы развития области, в общем своих проблем хватает. У чисто тамбовского бизнеса таких лишних денег в сегодняшней сложной экономической ситуации тоже нет. Мы сейчас не говорим про крупных федеральных игроков в регионе, им нагрузку определяют в центре, насколько я понимаю. То есть для Тамбова, как бы это смешно ни звучало, мы слишком крупные. А вот для российского Минпромторга мы слишком мелкие, там диалог начинают, если заявленная производительность предприятия от 10 тысяч изделий в месяц. Мы такое производство развернуть не в состоянии — слишком большие финансовые вложения и риски. В договоре стоимость изделия фиксированная, сроки тоже. Цены же на запасные части скачущие – зависят от логистики, курса, спроса. Например, где-то полгода назад по объективным причинам цена на оптоволокно в течение месяца увеличилась в 3 раза.
— Понятно. А что волонтёры, бизнес из других регионов? О вас же все знают.
— Ну сегодня же не 2023 год. За это время в стране многое было сделано в данном направлении. Выделены колоссальные финансы, построены крупные предприятия, лаборатории, производятся миллионы БПЛА в год, серьезные производства имеются во многих регионах. И, думаю, местный бизнес участвует в этих проектах в силу своих возможностей, обеспечивая изделиями бойцов своего местного гарнизона, участвующих в СВО. Волонтёрское движение тоже заняло свою нишу. Они закупают и доставляют средства первой необходимости, дополнительные продукты питания, электрогенераторы, средства передвижения и, конечно же, стройматериалы. И я считаю, это правильное направление. Дроны же — это всё-таки высокотехнологичный продукт. И мы раньше часто сталкивались с тем, что приобретая их, волонтёры передавали аппараты в подразделения, где не было подготовленных специалистов, и по обратной связи мы разъясняли азы и понимали, какое КПД было у наших изделий. А ведь время и средства были потрачены. Сейчас ситуация другая. Уровень подготовки бойцов подразделений беспилотных систем гораздо выше, ну и, конечно же, задачи усложнились, а риски — выросли.
— А в рамках обмена опытом кто-то из системных производителей интересовался вашими уникальными разработками, например, модульностью конструкции?
— Ну конечно. Мы представляли свою продукцию на выставках в Москве на ВДНХ, в Подмосковье, в Казани, в Екатеринбурге, в Великом Новгороде. В рамках обмена опытом посещали производства в Уфе и Нижнем Новгороде, а также учебные центры в Чечне, Крыму, Луганске, Донецке и Херсонской областях.
Было довольно-таки продуктивное обсуждение со многими производителями – как мелкими, так и более крупными, как готовой продукции, так и компонентов. Некоторые отечественные узлы и агрегаты нам предоставляли на испытания. Мы и для себя многое узнавали, внедряли, не тратя время на разработки. В Казани делегация из Индии предложила переговоры. Встретились, обменялись опытом, они очень заинтересовались квадрокоптерами, собранными на 90 процентов из отечественных деталей, предложили приехать к ним и помочь наладить производство.
— И что вы теперь поедете в Индию?
— Я — офицер запаса Российской Армии и на сегодняшний момент в сложный для Отечества период, думаю, что ещё смогу принести пользу Родине.
— А чем вы планируете заниматься и в какой сфере?
— У меня есть несколько предложений по трудоустройству, они все в гражданском секторе, я их изучаю. Хочу также отметить, что все сотрудники предприятия уже трудоустроились в различных сферах. Долги у предприятия перед поставщиками и налоговой отсутствуют. Уведомление о прекращении выпуска продукции месяц назад в Минпромторг направлено. Оставшиеся на балансе компании комплектующие в ближайшее время мы планируем передать в профильные учебные заведения Тамбовской области.
— А что будет с этим помещением?
— Оно нами арендовалось. Для нас это была оптимальная площадка с хорошими условиями труда. По моим данным, у арендодателей есть желающие заключить договор.
— А вы не пытались сохранить коллектив и перейти на выпуск какой-то другой продукции?
— Пытались, но у нас не получилось. Все-таки команда была собрана и обучена под конкретные задачи. Ребята в основном молодые амбициозные, перспективные, планируют себя ещё в чем-то реализовать. Я им благодарен за те 3,5 года совместной работы. Уверен, что наши труды не были напрасны. Помогли сохранить жизни нашим бойцам и хоть на сколько-то приблизить сложившуюся ситуацию к разрешению в нашу пользу. Также я благодарен всем, кто принимал участие в финансовой поддержке нас как производителей, приобретая продукцию «Бекас» и передавая нашим защитникам. Спасибо средствам массовой информации за те сюжеты, благодаря которым общественность узнавала о нуждах фронта и оперативно реагировала в силу своих возможностей. И мы все вместе работали на результат. Спасибо вам всем!
Фото: пресс-служба «Бекас»