Евросоюз в рамках нового санкционного пакета ввел ограничения против тамбовского ООО «Экопром», известного как производитель FPV-дронов семейства «Бекас». Информация об этом содержится в документах, опубликованных Советом ЕС.
Согласно европейским материалам, под санкции попали само ООО «Экопром», владелец предприятия Александр Арзамасцев и генеральный директор Александр Рудик. В документах ЕС говорится, что компания выпускает беспилотники «Бекас-700», «Бекас-2500», «Бекас-3500» и «Бекас-4500», а также комплекты к ним.
Ограничения против производителя «Бекасов» стали частью более широкого санкционного пакета, направленного на компании и их руководителей, связанных с разработкой, производством и поставками беспилотных систем. В список также вошли поставщики электроники, двигателей и химических компонентов, разработчики программного обеспечения, испытательные организации, производители пусковых и транспортных машин, а также логистические компании.
Отдельно в документах ЕС упоминается беспилотник «Гарпия-А1». Его главным производителем назван Ижевский электромеханический завод «Купол», который уже находится под европейскими санкциями. Новые ограничения, как следует из опубликованных материалов, затрагивают подрядчиков и партнеров предприятия и охватывают значительную часть производственной и логистической цепочки проекта.
Ранее The Insider писал, что в России после начала полномасштабной войны сформировалась широкая индустрия производства беспилотников. Среди упоминавшихся проектов — «Привет-82», «Бумеранг», «Упырь», «Сибирячок», «Пиранья», «Гортензия», «Овод» и «Велес». По данным издания, часть производителей представляла свои разработки как гражданские или инновационные проекты, несмотря на последующее использование таких аппаратов в военной сфере.
В другом расследовании The Insider сообщал, что в России работают как минимум 140 компаний — производителей беспилотников, а еще более 60 организаций поставляют им комплектующие, перепродают аппараты или обучают операторов. Совокупная выручка таких компаний за 2024 год, по оценке издания, превысила 136 млрд рублей.
Производство массовых беспилотников, как отмечало издание, остается зависимым от импортных компонентов. В структуре импорта изученных производителей и поставщиков на двигатели приходилось 38% стоимости, на контроллеры — 25%, на аккумуляторы — 20%. При этом официальный ввоз готовых китайских дронов сократился, тогда как импорт комплектующих для их сборки вырос почти втрое и достиг примерно 500 млн долларов.
Фото: Собиз Инфо