Из глубины веков
Улица Советская - одна из самых важных и самых старых магистралей города. Изобилующая парками, монументами и старинными постройками, она привлекает тамбовчан своим неповторимым обликом. Но что мы знаем о ней и о ее истории?
Ровесница старой крепости, положившей начало современного города, центральная улица Тамбова меняла свое название неоднократно. Первоначально называлась она Большая Астраханская по старинной Астраханской дороге, вдоль которой она разместилась. А позже, когда город стал административным центром губернии, на городском плане появились участки улицы с названиями: Дворцовый (от современной Интернациональной до речки Студенец), Моршанский (участок от моста через Студенец к северу), Варваринский (от Первомайской площади (ныне) на юг до современной Красноармейской).
С приходом советской власти улицы вновь переименовали, и только в 1938 году все участки были воссоединены в улицу с названием Советская.
Архитектура современной Советской очень разнообразна: с сооружениями конца XIX века соседствуют парки прошлого столетия и постройки последних лет.
Советская по праву считается одной из главных улиц города Тамбова. Здесь расположены важнейшие социальные объекты города: университеты, учреждения культуры, монументы, самые крупные магазины в городе, городской парк культуры и отдыха.
Это самая оживленная улица, а потому власти ей уделяют особое внимание.
Прошлое и настоящее
Сегодня Советская - одна из самых протяженных улиц города. Ее длина составляет более 10 километров (однако, вопреки расхожему мнению, она не является самой длинной: лидирующую позицию по этому показателю занимает ул. Карла Маркса). Кроме того, Советская еще и одна из самых широких улиц. Ее ширина на отдельных участках дороги достигает 18 метров.
По интенсивности движения Советская опережает все остальные магистрали города. В час пик ее пропускная способность составляет порядка 5 тысяч единиц транспортных средств!
Следует отметить, что большая часть улицы закрыта для движения грузового транспорта. По Советской сегодня колесят только легковые автомобили, автобусы и троллейбусы да уборочная техника.
Говоря о Советской, нельзя не сказать и о том, что в 2009 году здесь был построен единственный в городе современный подземный переход (в районе парка культуры и отдыха). Его открытие стало значимым событием в городе и собрало в Тамбове множество высоких гостей.
«Зеленая волна»
Как сообщают сотрудники отделения пропаганды УГИБДД УВД по Тамбовской области, "зеленая волна" в Тамбове должна была заработать еще в конце 80-х. Было закуплено и установлено оборудование, произведены все расчеты, однако "зеленая волна" фактически не работала. Почему? Да все потому, что на Советской было множество нерегулируемых пешеходных переходов, и водители авто были вынуждены пропускать пешеходов, жертвуя тем самым попаданием в волну.
Но времена изменились. И "зеленая волна" действительно работает! Это стало возможно благодаря установке новых светофорных объектов на перекрестках главной транспортной артерии города. Сегодня автовладельцы, проезжающие по ул. Советской (от Комсомольской площади до ул. Интернациональной), попадают в "волну". А с установкой светофора на пересечении Советской и Комсомольской "волна" заработает и в южном направлении. С появлением волны пробок на дороге стало гораздо меньше, отмечают в ГИБДД. Конечно же, не всем удается поймать "волну", однако тем, кто это сделал, гарантирован беспрепятственный проезд без лишних остановок.
Принцип "зеленой волны" соблюдается и на других улицах города, но впервые он заработал именно на Советской.
«Кайеновский» перекресток
Есть на Советской и "заколдованный" перекресток, который сотрудники Госавтоинспекции в шутку прозвали "кайеновским". Здесь по неизвестным причинам происходят самые "дорогие" аварии в городе.
Так, в День милиции (10 ноября 2009 года) на перекрестке Советская-Московская "Порш Кайен" протаранил "Пирожок". Несчастная машина совершила невероятный пируэт, чудом не задев движущиеся рядом машины.
Годом позже (3 октября 2010 года) на том же самом перекрестке опять же "Порш Кайен", двигаясь на большой скорости, протаранил пять автомобилей, стоявших на его пути.
Объяснить это явление трудно, точнее невозможно. Однако факт остается фактом: перекресток Советская-Московская самый "дорогой" на сегодняшний день.
Аварийная обстановка
Нетрудно догадаться, что самая оживленная автомагистраль города является и самой опасной, точнее самой аварийной.
По данным отделения пропаганды УГИБДД УВД по Тамбовской области, в 2010 году на Советской было зарегистрировано 87 ДТП с пострадавшими, в которых 1 человек погиб и 128 получили ранения различной степени тяжести (для сравнения: на ул. Карла Маркса за аналогичный период произошло 37 ДТП с пострадавшими). Каждое пятое дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими, зарегистрированное в 2010 году, произошло именно на этой улице!
На Советской выявлено 25 очагов аварийности, то есть мест концентрации ДТП (следует отметить, что в Тамбове всего 105 таких очагов). Только в них за год произошло почти полторы тысячи ДТП с материальным ущербом (для сравнения: на ул. Карла Маркса за год зарегистрировано 455 ДТП с материальным ущербом)
Наиболее опасные участки дороги: кольцо на Комсомольской площади (194 ДТП), пересечение Советской и бульвара Строителей (116 ДТП), пересечение Советской и Пензенской (106 ДТП).
Перекресток Советская-Пензенская. Казалось бы, не такой уж и опасный. Однако за год здесь было зафиксировано более 100 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали 19 человек. "Не стоит недооценивать опасность дороги, ведь аварии случаются и на самых спокойных участках", - предупреждают сотрудники ГИБДД.
Задумайтесь!
Летом 2008 года на перекрестке Советская-Лермонтовская столкнулись два автомобиля. "Митсубиси", за рулем которого находилась женщина (жительница г. Аппатиты), при выезде на главную дорогу не предоставил преимущество в движении и столкнулся с "десяткой". В результате аварии пострадали водитель и пассажирка "невиновного" авто. С полученными травмами они были доставлены в больницу. Свидетелем аварии стал ребенок, на которого произошедшее оказало неизгладимое впечатление. Увиденное заставило всерьез задуматься над тем, что ПДД созданы отнюдь не для того, чтобы их нарушали.