Активисты регионального отделения Общероссийского народного фронта в Тамбовской области проверили отремонтированные улицы в Тамбове из топ-10 интерактивного ресурса "Карта убитых дорог". Представители ОНФ отметили как положительные стороны, так и недостатки выполненных работ.
Напомним, по итогам народного голосования на интернет-ресурсе проекта Народного фронта "Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог" в региональную десятку вошли семь улиц Тамбова: Рылеева, Пролетарская, Бульвар Энтузиастов, Красная, Подвойского, Бориса Васильева и Авиационная. Региональное отделение ОНФ обращалось в администрацию
города с письмо о необходимости ремонта данных улиц.
"Нужно отметить, что власти используют карту убитых дорог при проведении и планировании дорожных работ. Проблемные участки из топ-10 в Тамбове восстановили. Однако мы обнаружили несоблюдение технологии при ремонте отдельных улиц", – отметил координатор проекта "Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог" в Тамбовской области Михаил Сысоев.
Так, по его словам, на улице Рылеева, одной из важных городских магистралей севера Тамбова, ремонт сделан лишь на 50 %, асфальтирование проводилось уже поздней осенью при температурах, близких к отрицательным, уплотнение полотна недостаточное. На улице Подвойского появился новый асфальт, но дорога осталась без бордюрного камня.
Находившееся в неудовлетворительном состоянии дорожное полотно на Пролетарской тоже отремонтировано, но и здесь активистами ОНФ были выявлены недочеты: бордюров нет, первый выравнивающий слой асфальта уже начинал разрушаться, когда дорожники стали укладывать верхний слой. Асфальтовое полотно, уложенное не по нормативам, вряд ли прослужит долго, сделали вывод эксперты Народного фронта. Обо всех выявленных дорожных дефектах и нарушениях ремонта активисты ОНФ сообщили в администрацию Тамбова и дирекцию городских дорог.
Проблем в сфере дорожного ремонта в областном центре множество: некачественные материалы, отклонение от технологий, недостаточный контроль со стороны заказчика за проведением работ, повторное заключение договоров с недобросовестными подрядчиками. Однако местной власти надо идти по пути исправления ошибок и нивелировать все существующие негативные практики дорожной отрасли, заключили эксперты ОНФ.
"В конце весны и летом мы совершим контрольные дорожные рейды, чтобы проверить, в каком состоянии находятся отремонтированные участки из регионального топ-10 спустя несколько месяцев. Посмотрим, насколько эффективны потрачены бюджетные средства. Если выявим дефекты – будем настаивать на их устранении, обратившись в администрацию города с просьбой начать претензионную работу с подрядчиками", –пояснил Сысоев.
Представители ОНФ продолжат добиваться, чтобы участки с интерактивной карты ОНФ включались в планы ремонта и в 2018 г.