Транспорт
Широкое обсуждение получила тема транспортного сообщения в районах. Руководитель областного управления транспорта Виталий Чарыков отметил, что серьезная проблема сегодня – это неравномерность транспортного сообщения. Мучкапский район автобус обслуживает один раз в неделю, а Сосновский – три. По Тамбовскому и Мичуринскому районам автобусы курсируют от двух до пяти раз ежедневно.
Некоторые руководители транспортных предприятий считают, что субсидий из областных и муниципальных бюджетов явно недостаточно. По их мнению, есть невыгодные маршруты, из-за которых предприятия несут серьезные убытки. Ведь бывает так, что в один конец автобус идет полный, а обратно пустой, и наоборот. Но отказаться от таких маршрутов нельзя, потому что социально значимы. Однако Олег Бетин на этот счет обозначил свое видение ситуации: «Социально значимые маршруты – выдумка. Есть те, которые для транспортников окупаются, и те, которые нет». Также губернатор посоветовал руководителям АТП, которые не способны найти выход из ситуации, сменить сферу деятельности: «Мы создаем стимул для работы, а от вас требуем качества услуг. Сначала нужно обеспечить регулярность транспорта, затем его обновление, а в будущем и переход на газомоторное топливо. Но заниматься этим необходимо всем вместе».
В заключение обсуждения темы транспорта Олег Бетин подытожил: «Наша обязанность состоит в том, чтобы у каждого жителя нашей области была возможность добраться до любого населенного пункта. На эту задачу и нужно ориентироваться прежде всего».
Помимо проблем с транспортом, свободному передвижению жителей области мешает и плачевная ситуация с самими дорогами.
Эх, дороги…
Регулярные рейсы автобусов во многом зависят от состояния дорог. И здесь еще предстоит работать и работать. Несмотря на поручение губернатора организовать грейдирование грунтовых дорог, данное в ходе съезда сельской интеллигенции, до сих пор к каждому четвертому населенному пункту в области нет подъезда с твердым покрытием. Осталось невыполненным и поручение относительно установки на дорогах информационных щитов с указанием строительно-ремонтных организаций, которые отвечают за качество конкретных участков дороги.
В этом году на строительство, содержание и ремонт дорог в нашей области выделено пять миллиардов рублей. Подобных вложений тамбовские дороги до этого не видели ни разу. Только и они не исправили ситуацию коренным образом. Не успевают дорожники начать строить новую дорогу, как приходят в негодность прежние. Одна из причин этого – бесконтрольный проезд большегрузных машин.
На съезде сельской интеллигенции Олег Бетин предложил организовать на дорогах пункты весового контроля. На таких пунктах фиксируется превышение веса большегрузного транспорта. Однако их организация требует больших денег, которых в бюджете нет. Начальник управления автомобильных дорог области Игорь Эдель считает, что сами населенные пункты могли бы «скинуться» и в складчину на границах районов организовать такие пункты. Они быстро окупятся за счет штрафов с большегрузного транспорта, превышающего допустимую норму.
Губернатор согласился с предложением: «Те, кто разбивают дороги, должны их содержать».
Ваше здоровье
С качеством дорог связано и медицинское обслуживание многих жителей области. При этом в течение последних трех лет самому сельскому здравоохранению уделялось самое пристальное внимание. На фоне довольно симпатичной картины в здравоохранении злободневной темой остается нехватка специалистов. В основном сельские медработники – это люди пенсионного возраста.
Как показала практика, все более востребованным становится так называемый «стационар на дому», когда к человеку приходит врач, оказывает необходимую помощь, делает процедуры, ставит капельницы. Для сел, которые находятся вдалеке от медицинских пунктов, это очень хорошее подспорье. Но и здесь все снова упирается в нехватку специалистов.
Актуальной проблемой остается оказание скорой помощи на селе. Несмотря на то, что отделения скорой помощи сегодня есть при всех центральных районных больницах и полностью укомплектованы фельдшерами, кроме сложностей с дорогами, существуют большие трудности с автотранспортом. В последний раз автомобили скорой помощи покупались еще в 2006 году. В следующем году планируется купить новые машины на сорок с половиной миллионов рублей. Весь этот транспорт поступит в районы. Таким образом, положение в этой сфере может измениться к лучшему, как это происходит в настоящее время в вопросах обеспечения жителей области водой.
Чистая вода
В ходе состоявшегося обсуждения заместитель главы администрации области Николай Перепечин доложил присутствующим об итогах выполнения поручения губернатора по решению проблем водоснабжения. На обеспечение жителей области качественным водоснабжением из федерального бюджета по программе «Чистая вода» было выделено семьсот миллионов рублей, такая же сумма поступила из областного бюджета. Водохозяйственный комплекс региона получил дополнительно новые артезианские скважины, водонапорные башни, очистные сооружения, водопроводные и канализационные сети. Благодаря этому выросло обеспечение централизованным водоснабжением, уменьшился объем воды, не соответствующей требованиям СанПиН, лучше очищаются стоки, повысилась надежность водоснабжения и его непрерывность.
Губернатор обратил внимание на то, что, несмотря на большие положительные перемены в вопросах водоснабжения, еще многое предстоит сделать. Так, непростая ситуация складывается в поселке Строитель. Здесь даже в новых квартирах из кранов течет очень плохая вода.
Народные инициативы
Ярким финалом круглого стола стало подведение итогов проекта «Народные инициативы», который в полной мере продемонстрировал результаты совместной работы власти и общественности. Представители многих районов выразили слова благодарности губернатору за проект, который помог жителям сел осуществить их давние мечты. Ремонт клубов, освещение дорог, строительство остановок общественного транспорта, хоккейных коробок, детских игровых площадок - все это и многое другое сегодня воплощено в жизнь.
Не секрет, когда «Народные инициативы» только набирали свои обороты, некоторые жители наших глубинок скептически отнеслись к проекту. Мол, «опять политические маневры». Однако уже на первых этапах реализации инициатив стало понятно, что здесь решающее право голоса остается за людьми. Власть лишь дает возможность для осуществления идей. При этом народные инициативы можно расценивать как своего рода стартовую площадку настоящего конструктивного диалога представителей власти и жителей нашей области. Это уникальная возможность людям не просто открыто заявлять о насущных проблемах, но и разрешать их с привлечением административных ресурсов.
К сожалению, пока часть проблем сельской местности так и остаются нерешенными. Однако именно такие встречи представителей власти и общественности способны в конечном итоге сдвинуть дело с мертвой точки. Потому что на них вырабатывается не только умение находить общее мнение, но и способность услышать друг друга.