Это прописано в поправках к Правилам дорожного движения, которые выложены на едином портале правовой информации. До сих пор пешеходам в темное время только рекомендовалось иметь такие предметы. Как показывает статистика, большинство наездов на пешеходов приходится именно в темное время суток - порядка 70 процентов от всех случаев наездов. Одна из причин - то, что зачастую пешехода в темноте попросту не разглядеть на дороге. Сопутствуют этому обычно неблагоприятные погодные условия — дождь, слякоть, туман, в зимнее время — гололед. Основная доля наездов со смертельным исходом приходится также на темное время суток.
По статистике, за 2013 год в Тамбовской области каждое пятое ДТП – наезд на пешехода (водителями совершено 355 наездов на пешеходов, в которых 52 человека погибли и 331 получил ранения). Причем в большинстве случаев (в 211), как сообщили в пресс-службе УГИБДД по Тамбовской области, пешеходы сами оказывались виновниками происшествий на дорогах.
Рекомендация в Правилах дорожного движения соответствующего воздействия на пешеходов не оказала. Все по привычке как ходили в темной одежке, в которой разглядеть их в условиях плохой видимости очень и очень сложно, так и продолжают ходить. Именно поэтому ношение светоотражающих предметов было принято решение сделать обязательным.
Безопасность бесценна
Чтобы снизить уровень аварийности до уровня развитых европейских стран, нам необходимо не одно десятилетие и миллиардные затраты — на пропаганду правильного поведения на дороге, на инженерное обустройство наших улиц и дорог (освещение, пешеходные ограждения и т. д.), на создание системы экстренной помощи пострадавшим в ДТП и так далее. Но сделать первый, но эффективный шаг мы смогли уже сейчас — это использование светоотражателей пешеходами.
Если пешеход будет переходить дорогу или идти по обочине без соответствующего атрибута, его ждет штраф 500 рублей. Достаточна ли будет финансовая мотивация не нарушать правила - покажет время. Однако уже сейчас понятно, что обязать пешеходов носить на себе фликеры (так еще называют светоотражатели) и прочие блестяшки довольно проблематично. А воплотить требование в жизнь можно только в совокупности с жестким контролем за его соблюдением.
Отметим, что на Западе, особенно в Скандинавских странах, да в некоторых странах СНГ это требование эффективно работает. И все пешеходы, независимо от возраста и положения в обществе, носят по вечерам фликеры. А выходя из автомобилей ночью на дорогах, надевают светоотражающие жилеты. За движение в темное время суток без фликеров грозит весомый штраф, а при наезде на пешехода отсутствие катафотов на одежде зачастую служит обстоятельством, исключающим вину водителя.
В детской моде
Световозвращающие элементы уже сейчас стали часто присутствовать на детской одежде. Эта деталь теперь считается очень важной, и она входит в дизайн моделей многих популярных марок. Очень актуально это для школьников, которые часто возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых и иногда вынуждены переходить дорогу, но это пригодится для детей любого возраста.
Такой элемент позволит заметить ребенка, если на улице темно, что актуально для зимнего времени года и просто в пасмурную или дождливую погоду. Очень хорошо, если светоотражающие элементы уже присутствуют на одежде, но если их нет, такие элементы можно приобрести и пришить самостоятельно. Их цветовая гамма и дизайн очень разнообразны, что не испортит внешний вид одежды. Большой популярностью стали пользоваться фликеры — специальные детали для детей и подростков. Фликеры представляют собой наклейки или значки, они легко крепятся к детской одежде. Веселые картинки наверняка понравятся вашему ребенку. Как вариант можно приобрести светоотражающую тесьму. Такая тесьма пришивается в необходимых местах и также не портит общий вид одежды, а даже дополняет ее. Приобретите детям светоотражатели. Даже летом фликеры могут понадобиться детям, там, где вечером на проезжей части нет освещения.
Исследования сотрудников Научно-исследовательского центра ГИБДД России и их зарубежных коллег показали, что применение пешеходами таких изделий более чем в 6,5 раза снижает риск наезда на них транспортного средства. Происходит это из-за того, что водитель обнаруживает пешехода, имеющего световозвращатели, со значительно большего расстояния, вместо 30 метров — со 150 м, а при движении с дальним светом водитель видит пешехода уже на расстоянии 400 метров.
Уступи
Впрочем, одним только обязательным ношением бликеров поправки в Правила не ограничиваются. И все они направлены на создание более безопасной жизни именно для пешеходов.
Наконец-то поставлена финальная точка в негласной дуэли автолюбителей и пешеходов - «уступи дорогу». Теперь от водителей будут требовать не просто снизить скорость или остановиться перед пешеходным переходом, если на него ступил человек, а именно уступить дорогу этому человеку.
Заново расписаны действия водителя на случай, если соседняя машина снизила скорость или остановилась перед нерегулируемым пешеходным переходом. Раньше водителю в таком случае разрешалось продолжить движение, если он убедился, что перед тем автомобилем нет пешеходов. Сейчас он должен будет также снизить скорость или остановиться.
Эти два изменения, как поясняют в ГИБДД, внесены, чтобы убрать неоднозначность толкования. Например, подъехал водитель к переходу, сбросил скорость и даже остановился, но затем надавил на газ и поехал далее, не уступив дорогу тем, кто ее переходит. Вроде и Правил не нарушил, но и безопасным такой маневр не назовешь. Если документ будет принят без изменений, то водителям категорически запретят обгон на пешеходных переходах. Сейчас Правила его запрещают только в том случае, если на переходе есть пешеходы.
Правда, чаще всего в районе таких переходов обгон запрещен разметкой и соответствующими дорожными знаками. Но есть места, где средств, для того чтобы нарисовать переход, хватило, а на разделительную - нет. Так что теперь и в таких местах при виде пешеходного перехода водителю, который собирался пойти на обгон, не придется судорожно высматривать пешехода на «зебре». Обгон и так будет запрещен.
Кроме того, теперь в Правилах предлагается закрепить норму, согласно которой велосипедистам и водителям мопедов будет запрещено пересекать дорогу по пешеходному переходу. У них останется это право, но только в том случае, если они перевозят эту технику в руках. А верхом ездить по «зебре» будет запрещено.