Большая часть выявленных административных нарушений касалась несоблюдения правил перевозки пассажиров. В одном случае в салоне не было информации для пассажиров, в двух случаях таксист не выдавал пассажирам квитанцию, в четырех случаях на автомобилях отсутствовали опознавательные знаки, позволяющие определить, что это не просто легковушка, а самое настоящее такси. Однако были нарушения и посерьезней: три протокола были составлены за нарушение безопасности пассажирских перевозок, в том числе в двух случаях протоколы были составлены после проверки технического состояния автомобилей. Частым явлением бывает и отсутствие журнала, в котором фиксируются вызовы.
Представители ГИБДД, в свою очередь, привели факты, когда таксисты совершали ДТП. Одно из них произошло изза того, что водитель заснул за рулем, – это и не удивительно: выяснилось, что он занимался извозом шестнадцать часов подряд. В других случаях причиной ДТП, в одном из которых был травмирован пешеход, стало нетрезвое состояние таксиста. Все это свидетельствует о том, что медицинское освидетельствование таксистов проводится не всегда.
Депутаты также выразили сомнение и в том, что во всех фирмах, занимающихся перевозкой пассажиров легковым транспортом, проходит предрейсовый техосмотр автомобилей. Озабоченность народных избранников вызвало и то, что большинство таксомоторов не оборудованы специальными сиденьями для перевозки детей. Оказалось, что законом это не предусмотрено, хотя частных лиц за перевозку детей без таких устройств штрафуют.
Есть еще одна серьезная проблема, касающаяся перевозки пассажиров легковым транспортом, – это существование такси, которые работают без лицензии, то есть нелегально. Штраф за это предусмотрен не слишком большой – до пяти тысяч рублей, но и его удастся взыскать лишь в том случае, если получится доказать, что водитель таксовал, а не просто подвез человека по доброте душевной. Между тем проконтролировать качество и безопасность перевозки пассажиров нелегальным такси практически невозможно.
Все эти факты не могут не вызвать тревоги за безопасность тамбовчан, которые пользуются услугами такси. В связи с этим управлению транспорта области было поручено подготовить предложения, как улучшить ситуацию. Помимо этого, поступило предложение рассмотреть вопрос о введении на территории нашего региона тарифа на перевозку багажа и пассажиров легковым такси. Только в этом случае от таксистов можно будет требовать наличие счетчика. Не исключено, что в городах и в селах такса будет разной, так как качество дорог в городской и сельской местности отнюдь не одинаковое.